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提供純電混動雙引擎 比亞迪漢售21.58萬起

來源:汽車信息網 | 2022-04-11 11:25:00
汽車信息網4月11日訊 4月10日,比亞迪新能源旗艦轎車——漢再度升級,推出包括漢EV創世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版四款最新車型,綜合補貼后售價區間為21.58-32.98萬元,同時為用戶準備了2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務、5大智聯在線服務等多重購車禮遇。其中最受關注的無疑是DM超級混動車型,預售10個小時累計訂單突破12098輛...

汽車信息網4月11日訊 4月10日,比亞迪新能源旗艦轎車——漢再度升級,推出包括漢EV創世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版四款最新車型,綜合補貼后售價區間為21.58-32.98萬元,同時為用戶準備了2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務、5大智聯在線服務等多重購車禮遇。其中最受關注的無疑是DM超級混動車型,預售10個小時累計訂單突破12098輛,成為今年預售訂單最快破萬臺的新車。

 

此外,比亞迪漢還帶來了4幅NFT數字典藏畫作,其中3幅畫作限上市發布會抖音直播間前999名預約互動用戶領取,最后一幅則專屬于前2022名預定漢EV千山翠限量版的用戶。此舉是自去年比亞迪漢向5G丹拿升級包的首批用戶送出《China-漢》NFT限量音樂典藏之后,比亞迪再次嘗試用極具科技感的全新溝通方式,為粉絲和用戶帶來沉浸式的交互體驗。

 

節能與性能可兼得

隨著國內油價連續幾輪的上漲,95#油已經進入“9元時代”,越來越多的消費者購車開始考慮車輛油耗問題了,低油耗成為選車的指標之一。那么,在高油價的背景下,如何選擇一臺好車成為擺在用戶面前的一個難題,而比亞迪漢家族能夠完全滿足用戶需求,依托刀片電池、DM-i超級混動、DM-p等重大技術突破,搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動力系統,實現了性能與效能的完美融合。

 

其中,漢EV創世版系統綜合最大扭矩高達700N·m,零百加速只需3.9秒,比肩法拉利、蘭博基尼等超級跑車。續航表現上,漢EV創世版CLTC續航高達715km,大幅超越市場同級車型。而用戶關心的充電速率上,漢EV創世版更具備充電10分鐘續航最長增加150km、30分鐘完成從30%~80%充電的超強快充能力。

即便數據這么好,你仍然有里程焦慮的話,那么可以選擇漢DM系列車型。虧電油耗百公里4.2L,NEDC綜合續航里程可達1300km,這是比亞迪漢DM-i車型的賬面數據。如果用戶每天行駛60公里,一個月使用95#油的成本不到500元。而實際上漢DM-i搭載18.3kW·h電池組,可實現121km的純電續航,完全可以滿足日常通勤需求。

 

而對于年輕用戶來說,光有低油耗還不夠,運動性能也必不可少,這個需求在傳統燃油車時代是無法達成的。網友曾調侃奔馳C63 AMG駕駛時可以看到油表指針擺動的,但其零百公里加速4.1秒的成績吸引不少擁躉。而比亞迪漢DM-p,搭載前160kW、后200kW的雙永磁同步電機,匹配驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機,零百加速僅需3.7秒,比奔馳C63 AMG還快0.4秒,而虧電情況下百公里油耗僅5.2L,完美解決了“又讓馬兒跑、又讓馬兒不吃草”這一歷史性難題。

 

駕控方面,漢家族底盤由前奔馳底盤專家漢斯·柯克專屬調校,四驅版車型搭載了DiSus-C智能電控主動懸架和超級智能電四驅,車輛可以實現毫秒級響應,同時結合中國多樣復雜的路況,把握操控性和舒適性的黃金平衡點,整體營造出的德系高級底盤質感十分到位。

將中國傳統文化融入設計中

 

作為中國新能源品牌,比亞迪設計師始終堅持將傳統文化融入設計之中。漢家族由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格領銜傾力打造,延續了“龍顏美學”設計,在前臉、尾燈及整車設計上均做了深入的細節雕琢,整體更具時尚和運動氣息,展現出了全新一代龍顏旗艦轎跑的優雅姿態。尤其值得一提的是全新的貫穿式中國結LED尾燈,極具設計感,流水式點亮儀式,將中國文化與現代科技完美融合。

 

內飾方面,比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂以頂級手筆針對漢進行了全面升級,環抱式品格內飾設計語言,提取古建筑中“品”字型排布方式。此外,在Nappa真皮座椅基礎之上,新增一體式運動座椅可選,部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內飾,滿足追求個性化的年輕用戶需求。

 

而漢EV千山翠限量版則將傳統文化與現代設計完美的融合在一起,千山翠取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮,稻畦松澗已爭流”。漢EV千山翠限量版搭配專屬外觀內飾運動套件與高冷配色相得益彰,碳黑輪轂、熏黑前后大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等,內外相呼應使得整車更具型格。配置上,漢EV千山翠限量版還配備了智能香氛功能,提供三種香型可選,分別是茶卡(礦香)、天山(木香)、長安(花香),出香濃度可調。

智能體驗全面升級

作為一款定位智能旗艦的車型,在智能化方面漢家族同樣進行了全面升級。首先,在智能駕駛方面,它搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統,采用了12個博世第六代超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、4個智能駕駛環視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭,在硬件方面領先大幅領先同級競品。

 

DiPilot智能駕駛輔助系統新增高速道路駕駛輔助系統(HWA)、緊急車道保持輔助(ELKA)、前方交通穿行提示系統(FCTA)、前方交通穿行制動系統(FCTB)等功能,輔助車輛前側方的感知盲區和車輛周邊環境信息,無論是新手還是老司機都能帶來全方位的安全駕駛體驗。

DiLink 4.0(5G)智能網聯系統除了搭載手機NFC車鑰匙、云服務智能管家等配置外,全新的組合儀表,既可以在儀表上顯示3D ADAS信息、也可以在儀表上顯示導航信息,用科技給用戶帶來更舒適的駕乘體驗。在智能化方面,比亞迪不輸于造車新勢力們。

插電混動市場爆發將至

盡管這次有四款新車型上市,但最受關注的是無疑是全面升級的DM超級混動車型,即漢DM-i、漢DM-p,油耗低、沒有里程焦慮是插電混動車的兩大殺手锏,而漢DM-i、漢DM-p帶給用戶的遠不止于此。以C級車的尺寸、B級車的價格,帶給用戶越級的享受,同時在很多地區能享受綠牌待遇減免購置稅。對于同級別燃油車來說,可以稱得上是降維打擊。漢DM-i、漢DM-p的上市,在樹立起中高端轎車市場新標桿的同時,也將推動插電混動車市場全面爆發。

 

乘聯會數據顯示,2021年國內新能源汽車銷量為298.9萬輛,其中純電動車銷售244.4萬輛,同比增長168.6%,插電混動車型銷售54.5萬輛,同比增長171.2%,增長幅度略高于純電動汽車。由此不難看出,插電混動市場的需求正在不斷釋放。

可以說,在滿足用戶需求的方面,比亞迪已經做到先人一步了。產品更新切中用戶購車痛點,滿足新一代用戶更多樣化的需求。此外,漢家族作為轎車細分市場第一個敢于對標豪華品牌的車型,正把中國品牌汽車的產品力提升到新的高度,彰顯了比亞迪作為中國汽車工業的代表品牌在產品和品牌上不斷攀升、做大做強的決心。

 

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